目前國內鏈板輸送機械的產值逐年增長，國內自主研發的帶式輸送機產品已具備了與國內重大項目配套的能力，并開始共同向海外商場進軍。在現代，運輸設備廣泛應用于工業和企業，這里的帶式輸送機已經進入了高速發展的階段，未來也將向大功率、長間隔、大體積的方向發展。縱觀近幾個月嚴重的霧霾天氣，節能減排政策的實施將越來越嚴格，技術先進的大型企業緊隨其后，這也對帶式輸送機的質量、功能、安全可靠性提出了更高的要求。

運輸機械是按一定路線運輸物料的物料輸送機械，又稱連續輸送機。運輸車可以進行水平、傾斜、直線運輸，也可以形成一般固定的空間運輸線路。運輸車可以運輸大、長距離，也可以在運輸過程中完成多項工藝操作，因此得到了廣泛的應用。在未來，運輸機會將繼續是大規模的，運輸間隔將變得越來越長，這更有利于更完善的運輸結構，使材料在大體積的連續運輸。許多國家都在探索一種更完善的輸送結構，即間隔時間長、連續輸送物料能力大的沖擊破碎機。在未來，運輸車將向規模化發展，擴大使用范圍，積極選材，降低能耗，減少污染等方面發展。

       當時，我國的交通運輸機械裝備行業正面臨著科技時代的挑戰。在這個科技高速發展的時代，我國運輸機械設備制造企業應轉變企業發展模式，以創新的方式在激烈的市場競爭中爭取一定的份額。首先，我們應該認識到我們現在正處于社會和經濟發展的轉型期。運輸機械和設備在我們的生產企業仍以中小企業為主,而中小企業的整體技術水平不高,還有順風企業之間的低價競爭,這不僅使產品和品牌的附加值的運輸機械設備行業下降,而且還會使整個職業發展不利的方向發展。

       當前，交通運輸機械設備應以用戶為中心，確定發展方向，服務于次產業鏈。因此，大容量、連續、高速、主動的機械產品模塊化設計已成為運輸裝備發展的新趨勢。面對這樣的格局，低碳節能道路成為我國交通裝備事業發展的必由之路。因此，我國運輸設備制造企業的首要任務是研究節能減排的方向，選擇節能降耗的生產設備，努力節約電能和其他電能;第二,運輸設備制造商需要擴大技術節能降耗技術和資金支持,加強溝通與合作的國內節能降耗技術,生產高質量的運輸設備產品為節能降耗、和發明杰出的節能和減排的客戶渠道。